簡述信息一覽：

• 1、威馬汽車召回,作為車主我請教了專家幾個問題
• 2、均勝安全單津暉:未來計劃達到全球40%的市場份額
• 3、朱西產:碰撞安全標準升級要與時俱進,也要兼顧國情丨壹訪談
• 4、汽車大觀|陳浩村:內卷正酣,艾睿雅強調電池安全

威馬汽車召回,作為車主我請教了專家幾個問題

1、作為汽車專業媒體，我們首先對于主動召回持正面態度：看到問題就召回，要比看到問題不召回要好；主動召回，要比被動“不得不”召回要好。 召回本身，一方面是汽車行業標準的管理辦法，另一方面，也是對于車主利益的保護。

2、據威馬內部人士透露，威馬的這次召回事件，跟2019年蔚來汽車的召回一樣，都屬于主動召回，這是對用戶負責任的體現。威馬汽車已經精準鎖定問題批次車輛，快速主動召回整改，同步打消其他用戶顧慮。在召回期間，針對用戶日常出行受到的影響，威馬將提供合理的補償方案。

3、此外，威馬和電芯供應商中興高能技術都就召回發布聲明，其中中興高能技術承認福建省兩起起火車輛的電池電芯為他家供應，但北京市發生的威馬汽車起火事件，涉事車輛搭載的并非高能技術的電池。

4、而僅在次日，就有人發現威馬汽車已經在國家市場監督管理總局備案召回，此次主動召回的是今年6月8日至9月23日生產的搭載電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬汽車，共計1282輛。召回原因則是因電芯供應商在生產過程中混入雜質，導致動力電池產生異常析鋰。

均勝安全單津暉:未來***達到全球40%的市場份額

1、近日，全球第二大汽車安全系統供應商——均勝汽車安全系統（以下簡稱“均勝安全”）全球執行副總裁、中國區總裁單津暉先生在接受蓋世汽車***訪時表示：“目前均勝安全在全球市場份額中占比約為30%，公司***在未來達到40%左右的市場份額，而中國區有望提前實現這一目標。

2、“預計到2025年，均勝安全在中國的市場份額可以達到40%，銷售額達到150億元的規模。”均勝汽車安全系統全球執行副總裁、中國區總裁單津暉表示?！雒刻斐鲐?萬多套方向盤 通過這幾年的業務整合，目前均勝電子共有汽車安全系統、功能件及總成、汽車電子系統和智能車聯系統四大業務。

朱西產:碰撞安全標準升級要與時俱進,也要兼顧國情丨壹訪談

朱西產：從美國***主導的NCAP汽車安全測試和IIHS主導的保險安全指數的實際情況看，美國保險安全指數更貼近當地消費者利益的說法是正確的，畢竟NCAP是美國交通部下面的高速公路安全局這個***官方機構做的，多少粘著“官氣”。

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產告訴車壹條，拋開中國的實際道路交通事故特征而盲目地照搬歐美的汽車安全標準肯定是不合理的，“從經濟上說，25%小重疊率正面碰撞工況是一個小概率事故類型，如果把這種碰撞工況納入強制性標準，每輛車車身結構估計會增加十多公斤的重量，算經濟賬的話是不合算的”。

汽車大觀|陳浩村:內卷正酣,艾睿雅強調電池安全

這是3月1日東風日產ARIYA艾睿雅“一見傾心 再電傾城”電池技術品鑒之旅北京站活動上，東風日產汽車銷售有限公司總經理助理、東風日產新能源汽車銷售有限公司總經理陳浩村的核心觀點。 陳浩村的觀點，也正是當下新能源汽車市場的痛點所在。

當下，新能源汽車市場發展如火如荼，為了站穩腳跟，提高市占率，各大品牌紛紛加入“內卷”大戰，卷上新速度、卷科技配置、卷性能突破、卷續航極限……在市場內卷的潮流之下，ARIYA艾睿雅回歸用戶關注的核心，聚焦電池安全，給出破“卷”的答案——守護用戶生命線，是東風日產不可逾越的底線。

正如東風日產汽車銷售有限公司總經理助理、東風日產新能源汽車銷售有限公司總經理陳浩村所說：“守護用戶生命線，是東風日產不可逾越的底線。真正的安全，不是亡羊補牢，而是未雨綢繆；真正的安全感，不僅在于一見傾心后的好感，更在于細水長流的守護。

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