今天給大家分享汽車設(shè)計配氣機構(gòu)，其中也會對汽車構(gòu)造配氣機構(gòu)的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用
• 2、配氣機構(gòu)的作用是什么?
• 3、汽車總體結(jié)構(gòu)分析
• 4、汽車配氣機構(gòu)對發(fā)動機的影響
• 5、簡述汽車配氣機機構(gòu)工作過程
• 6、頂置式氣門配氣機構(gòu)有那幾種類型

發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用

配氣機構(gòu)的作用是定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構(gòu)作用是：按照發(fā)動機工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求定時打開和關(guān)閉每個氣缸的進氣門和排氣門，使混合氣或新鮮空氣及時進入發(fā)動機氣缸。同時使燃燒后的廢氣及時排出氣缸.發(fā)動機的排量是指發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和氣缸數(shù)乘以氣缸容積就是排量（排量是指活塞頂面從上止點到下止點或反之所掃過的容積）。

配氣機構(gòu)的作用是按照每一缸的工作順序和點火順序要求定時開啟和關(guān)閉進排氣門，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進入汽缸，也能使廢氣從汽缸內(nèi)排出了。汽車發(fā)動機都有配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)是由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成的。

配氣機構(gòu)的作用是：按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門；使可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與做功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構(gòu)的作用是什么?

1、配氣機構(gòu)的作用是定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

2、配氣機構(gòu)用于根據(jù)每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關(guān)閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，排氣能夠排出氣缸。所有發(fā)動機都有配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成。一般汽車發(fā)動機使用雙頂置凸輪軸，有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。

3、配氣機構(gòu)的作用是：按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門；使可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與做功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

汽車總體結(jié)構(gòu)分析

1、．發(fā)動機：由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機***用）、起動系等部分組成。底盤：（1）傳動系：將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋。（2） 行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。

2、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機***用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多***用水冷卻。潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、汽車的總體結(jié)構(gòu)基本上由四部分組成：發(fā)動機、底盤、車身、電氣。作用介紹如下：發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪使汽車行駛。發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。

4、常用汽車的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備。一：發(fā)動機——發(fā)動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為汽車提供動力。二：底盤——底盤接受發(fā)動機動力，使汽車運動，并保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。

5、汽車總體結(jié)構(gòu)：一般由發(fā)動機、底盤、車身、電氣與電子設(shè)備等部分組成。發(fā)動機是汽車的動力源，它由機體、曲柄連桿機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機用）和起動系等幾部分組成。底盤是汽車的基礎(chǔ)，接受發(fā)動機發(fā)出的動力，使汽車正常行駛。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等組成。

6、轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學環(huán)境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現(xiàn)出車主的個性。汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。

汽車配氣機構(gòu)對發(fā)動機的影響

配氣機構(gòu)對于發(fā)動機很重要，如果配氣機構(gòu)設(shè)計合理，發(fā)動機的效率會比較高，也可以得到較大的功率轉(zhuǎn)矩和排放性能。

配氣機構(gòu)對于發(fā)動機的各個工作狀態(tài)都至關(guān)重要，無論是啟動、加速、行駛還是減速，它都能確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。它作為發(fā)動機不可或缺的一部分，其工作原理是通過凸輪軸驅(qū)動挺柱、推桿和搖臂等元件，實現(xiàn)氣門的適時開閉。在汽車工業(yè)中，針對汽油機和柴油機的不同特性，配氣機構(gòu)的設(shè)計和選擇至關(guān)重要。

新鮮空氣或可染混合氣被吸入氣缸越多，則發(fā)動機可能發(fā)出的功率越大，混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。

配氣機構(gòu)對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，如果缺乏配氣機構(gòu)或配氣機構(gòu)無***常工作，發(fā)動機也會受到影響。配氣機構(gòu)有正時功能，部分配氣機構(gòu)還有正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以在不同工況下改變配氣機構(gòu)的正時，從而提高發(fā)動機效率。在發(fā)動機運行過程中，凸輪軸也會隨之旋轉(zhuǎn)，負責控制進氣門和排氣門的開閉。

配氣機構(gòu)作用是：按照發(fā)動機工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求定時打開和關(guān)閉每個氣缸的進氣門和排氣門，使混合氣或新鮮空氣及時進入發(fā)動機氣缸。同時使燃燒后的廢氣及時排出氣缸.發(fā)動機的排量是指發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和氣缸數(shù)乘以氣缸容積就是排量（排量是指活塞頂面從上止點到下止點或反之所掃過的容積）。

簡述汽車配氣機機構(gòu)工作過程

1、曲柄連桿機構(gòu) 在做功行程時，曲柄連桿機構(gòu)將燃料燃燒以后產(chǎn)生的氣體壓力，經(jīng)過活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩；然后，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構(gòu)由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。

2、在汽車制造領(lǐng)域，配氣機構(gòu)是不可或缺的組成部分，其工作原理是根據(jù)發(fā)動機的運行特性和工作循環(huán)，有規(guī)律地控制各個氣缸的進氣和排氣。通過這樣的精確管理，配氣機構(gòu)得以調(diào)節(jié)和組織燃燒過程，進一步提升發(fā)動機的性能和燃油效率。

3、挺柱調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，凸輪軸則根據(jù)定時齒輪的指令精確控制氣門的運動，確保其與發(fā)動機工作需求同步?？偟膩碚f，配氣機構(gòu)是發(fā)動機內(nèi)部不可或缺的部件，它通過精準調(diào)控氣門的開關(guān)，確保發(fā)動機的順暢運行。氣門組和氣門傳動組作為其中的兩大支柱，通過精密的協(xié)作，保障了進氣和排氣過程的順利進行。

4、配氣機構(gòu)的作用是按照每一缸的工作順序和點火順序要求定時開啟和關(guān)閉進排氣門，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進入汽缸，也能使廢氣從汽缸內(nèi)排出了。汽車發(fā)動機都有配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)是由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成的。

5、配氣機構(gòu)是進、排氣管道的控制機構(gòu)，它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關(guān)閉時，保證氣缸密封。

6、汽車發(fā)動機的四大機構(gòu)和八大系統(tǒng)是汽車技術(shù)的重要組成部分。下面將對它們進行詳細介紹：四大機構(gòu)： 曲柄連桿機構(gòu)：曲柄連桿是汽車發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的重要部件。

頂置式氣門配氣機構(gòu)有那幾種類型

有利于混合氣的形成和燃燒，所以動力性和經(jīng)濟性較好。目前國產(chǎn)汽車發(fā)動機都；***用氣門頂置式配氣機構(gòu)，如CAl091型、東風EQl090E型、上海桑塔納轎車等。四行程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各缸的進、排氣門各開啟一次，即凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。

氣門頂置式配氣機構(gòu)的組成包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂、搖臂軸等。而氣門側(cè)置式配氣機構(gòu)則相對簡單，主要由氣門和導管組成。

氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。配氣機構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式3種。

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