簡述信息一覽：

• 1、即將改裝完成并加入車隊的斯巴魯WRX,從小酷愛日系車的車主
• 2、燒機油馬3移植馬6的2.3L心臟,還有女朋友的精神金錢雙重支持

即將改裝完成并加入車隊的斯巴魯WRX,從小酷愛日系車的車主

在過去的五年里他一直是這輛斯巴魯的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。這輛車的下半部分有很多分層線條，它的四個末端都是水平的，HP Auto - Wide車身的喇叭口、定制的前擋板、鴨翼和側裙的線條，真正的把焦點吸引到車輪上，讓人注意到它到底有多低。

今天的這位車主，他擁有過許多汽車，但一直鐘情于斯巴魯極其著名的水平對置發動機。作為一名來自澳大利亞首都堪培拉的汽車愛好者，他的這臺外觀像是“變形金剛”的WRX STI Premium在汽車社交平臺上有著不小的名氣，而且車主最初是從原廠開始打造的。

第五代STi版WRX登場 隨著SUBARU原廠對Impreza現行車系進行最後一次的改良（非改款），STi版WRX也邁向第五代版本。五代WRX STi在動力方面換上了更換了新的發動機，新發動機不僅在動力輸出數據上與原來相同，而且也改善了Impreza低速扭力不佳的弱點，同時也換上了高剛性的變速箱，以減少震動與噪音。

燒機油馬3移植馬6的2.3L心臟,還有女朋友的精神金錢雙重支持

“好景不長，今年4月份的一天，開著開著突然儀表盤就亮起了機油燈。我的腦子告訴我，絕對是燒機油。咨詢了當地幾家修理廠后，發現維修費用都較為昂貴，反而移植發動機劃算一點。”“考慮過MPS和3SGTE，都超預算了，所以最后訂了美規馬6的3L機頭+墨西哥油底殼。

于是，我腦子里只告訴我，絕對是燒機油。然后我大概咨詢了當地4家修理廠平均報價維修費用都較為昂貴，所以經過最后比對，只有移植發動機劃算。考慮過MPS價格太貴，3SGTE價格也超預算，所以最后訂了馬6 美規3L的機頭+墨西哥油底殼。

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